3 réponses
3 932 lectures
0 vote
3 932 lectures
0 vote
Ecrit le: 11/11/2012 22:27
Bonjour,
Dans un premier temps, il faut déterminer le nombre d'heures réelles de production ( heures de présence - heures d'absences, de formation - autres heures non productives)
Dans un second temps, il faut déterminer le montant global des charges de structures (généralement compte 606 , 61 à 65)
Il suffit ensuite de diviser le montant global des charges de structures par le nombre d'heures productives pour obtenir le cout de main d'oeuvre.
Ceci reste une explication dans les grandes lignes mais je pense pense que celà est suffisant dans le cadre d'un garage.
Cordialement,
Dans un premier temps, il faut déterminer le nombre d'heures réelles de production ( heures de présence - heures d'absences, de formation - autres heures non productives)
Dans un second temps, il faut déterminer le montant global des charges de structures (généralement compte 606 , 61 à 65)
Il suffit ensuite de diviser le montant global des charges de structures par le nombre d'heures productives pour obtenir le cout de main d'oeuvre.
Ceci reste une explication dans les grandes lignes mais je pense pense que celà est suffisant dans le cadre d'un garage.
Cordialement,
Ecrit le: 12/11/2012 06:15
Je n'aurai pas pris ces charges parce que pour moi, le calcul de la main d'oeuvre c'est seulement ce que vous avez dit :
Cordialement,
Citation
Dans un second temps, il faut déterminer le montant global des charges de structures (généralement compte 606 , 61 à 65)
Il suffit ensuite de diviser le montant global des charges de structures par le nombre d'heures productives pour obtenir le cout de main d'oeuvre.
Dans un second temps, il faut déterminer le montant global des charges de structures (généralement compte 606 , 61 à 65)
Il suffit ensuite de diviser le montant global des charges de structures par le nombre d'heures productives pour obtenir le cout de main d'oeuvre.
Je n'aurai pas pris ces charges parce que pour moi, le calcul de la main d'oeuvre c'est seulement ce que vous avez dit :
Citation
Dans un premier temps, il faut déterminer le nombre d'heures réelles de production ( heures de présence - heures d'absences, de formation - autres heures non productives)
Dans un premier temps, il faut déterminer le nombre d'heures réelles de production ( heures de présence - heures d'absences, de formation - autres heures non productives)
Cordialement,
Ecrit le: 12/11/2012 09:37
Bonjour,
C'est d'ailleurs comme toute entreprise
D'une part vous comptez toutes les charges de l'entreprise, locaux, matériel, entretien, chauffage, edf, personnel, vêtement de travail, banque etc.... + la marge sur les pièces soit le total de vos comptes 6 - variation de stock + marge sur pièces.
D'autre part vous comptez le nombre d'heure facturée aux clients.
Vous divisez le premier par le second vous obtenez le prix de la MO.
Si vous vendez des voitures neuves : La marge sur les ventes réalisées de voiture neuve est souvent très faible, elle servira à payer votre commercial.
Chez un concessionnaire, les marges arrières sur objectif de vente voiture et pièce, constitue le résultat de l'entreprise.
Bien cordialement
Christian
C'est d'ailleurs comme toute entreprise
D'une part vous comptez toutes les charges de l'entreprise, locaux, matériel, entretien, chauffage, edf, personnel, vêtement de travail, banque etc.... + la marge sur les pièces soit le total de vos comptes 6 - variation de stock + marge sur pièces.
D'autre part vous comptez le nombre d'heure facturée aux clients.
Vous divisez le premier par le second vous obtenez le prix de la MO.
Si vous vendez des voitures neuves : La marge sur les ventes réalisées de voiture neuve est souvent très faible, elle servira à payer votre commercial.
Chez un concessionnaire, les marges arrières sur objectif de vente voiture et pièce, constitue le résultat de l'entreprise.
Bien cordialement
Christian
 |
